Dźwigniki nożycowe jednosekcyjne ROTARY Lift S50.

Dźwigniki nożycowe jednosekcyjne ROTARY Lift XS.

Dźwigniki nożycowe dwusekcyjne ROTARY Lift.

Dźwigniki nożycowe wertykalne ROTARY Lift.

Dwukolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) SPO, SPOA produkowane są w dwóch podstawowych wersjach: symetrycznej i asymetrycznej (A). Symetryczna posiada cztery równe ramiona. Środek ciężkości podnoszonego pojazdu przypada pomiędzy kolumnami w osi ich symetrii. W przypadku podnośników asymetrycznych ramiona przy każdej z kolumn (parami) mają zróżnicowaną długość, kolumny zwrócone są w kierunku wjazdu, środek ciężkości podnoszonego pojazdu leży w osi wjazdu jednak przed osią przecinającą kolumny. Podnośniki dwukolumnowe służą do wszelkiego typu prac mechanicznych. Napęd realizowany jest na drodze elektrohydraulicznej. Ramiona podnoszone są poprzez siłowniki hydrauliczne na systemie cięgien (lin stalowych). Kolumny zblokowane są poprzeczką zamocowaną w górnej części podnośnika (w poprzeczce tej przebiegają liny). Na dole kolumny stoją swobodnie (nie są połączone). Podnośniki ROTARY są w pełni bezpieczne.

Dźwigniki dwukolumnowe elektromechaniczne SPM występują w wersji asymetrycznej o udźwigu 3200 kg i symetrycznej o udźwigu 4000 kg.

Czterokolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY serii SM są przeznaczone do podnoszenia pojazdów samochodowych o masie całkowitej 4000 – 6500 kg. Napęd stanowi silnik elektryczny sprzężony z pompą hydrauliczną. Podnoszenie realizowane jest za pomocą siłownika hydraulicznego i cięgien linowych. Zabezpieczenie oraz poziomowanie realizowane jest przy pomocy mechanicznych zapadek blokowanych w metalowych listwach umieszczonych w czterech kolumnach. Zaletami podnośników ROTARY są cicha praca, możliwość bardzo dokładnego wypoziomowania najazdów, zwarta i prosta konstrukcja. Dźwigniki występują standardowo w kolorze szarym RAL 7040.

Elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY VAS 6357A oraz VAS 6604A to dźwigniki nożycowe jednosekcyne, galwanizowane, o udźwigu do 5000 kg, zaaprobowane przez koncern Volkswagen AG. VAS 6357A jest dźwignikiem w wersji zagłębianej, VAS 6604A w naposadzkowej.

Elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY VAS 6351B to dźwigniki nożycowe dwusekcyne w wersji zagłębianej, o udźwigu do 3500 kg, zaaprobowane przez koncern Volkswagen AG.

Dźwigniki nożycowe wertykalne ROTARY Lift aprobowane przez producentów samochodów.

Czterokolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY VAS 6639 oraz VASVAS 6358A to dźwigniki wyposażone w platformy z płytami przesuwnymi, zaaprobowane przez koncern Volkswagen AG. VAS 6639 jest dźwignikiem o udźwigu do 4000 kg, VAS 6358A do 6000 kg. Czterokolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY serii SM40-47 BMW są przeznaczone do podnoszenia pojazdów samochodowych o masie całkowitej 4000 kg. Napęd stanowi silnik elektryczny sprzężony z pompą hydrauliczną. Podnoszenie realizowane jest przy pomocy siłownika hydraulicznego i cięgien linowych. Zabezpieczenie oraz poziomowanie zapewnione jest przy pomocy mechanicznych zapadek blokowanych w metalowych listwach umieszczonych w czterech kolumnach. Zaletami podnośników ROTARY są: cicha praca, możliwość bardzo dokładnego wypoziomowania najazdów, zwarta i prosta konstrukcja. Dźwigniki występują w kolorach: kolumny RAL 9010, platformy RAL 7015.

Czterokolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) ROTARY VAS 6353A, VAS 6354A, VAS 6605 oraz VAS 6355A to dźwigniki zaaprobowane przez koncern Volkswagen AG. VAS 6353A jest dźwignikiem o udźwigu do 3500 kg, VAS 6354A do 4500 kg, VAS 6605 do 5000 kg, VAS 6355A do 6500 kg. Dwukolumnowe elektrohydrauliczne dźwigniki (podnośniki samochodowe) BMW służą do wszelkiego typu prac mechanicznych. Napęd realizowany jest na drodze elektrohydraulicznej. Ramiona podnoszone są poprzez siłowniki hydrauliczne na systemie cięgien (lin stalowych). Kolumny zblokowane są poprzeczką zamocowaną w górnej części podnośnika (w poprzeczce tej przebiegająliny). Na dole kolumny stoją swobodnie (nie są połączone). Ramiona przy każdej z kolumn (parami) mają zróżnicowaną długość, kolumny zwrócone są w kierunku wjazdu, środek ciężkości podnoszonego pojazdu leży w osi wjazdu, jednak przed osią przecinającąkolumny. Dźwigniki występują w kolorach: kolumny RAL 9010, ramiona RAL 7016.